車牌識別技（jì）術(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)，車牌號碼識別簡稱車牌識別，也稱作車牌號（hào）識別或車輛牌照識別（bié）或車輛號牌（pái）識別，是計算機（jī）視頻圖像識別技術（shù）在車輛牌照識別中的一種應（yīng）用，即從圖像信息中將車牌號碼提取並識別出來。

車牌號碼識（shí）別的大致原理如下：分為圖像采集、車牌定位（wèi）、字（zì）符分割、字符識別四大（dà）模（mó）塊（kuài），再用軟件編（biān）程來實現每一（yī）個部分，最後（hòu）識別出牌（pái）照（zhào），輸出車牌號（hào）碼（mǎ）等相關（guān）信息。

所有環境（jìng）相機安裝（zhuāng）位置，都以車在（zài）相（xiàng）機4-6米之間，車牌寬度大小在120-160之間。車牌在相機中（zhōng）顯示為平（píng）行狀態。

1、標準車道無彎（wān）角時確（què）定車牌識（shí）別（bié）區在（zài）4-5米區間段內；

2、彎（wān）角（jiǎo）過大（dà）時需要判斷角度（dù）時，判斷車牌的平行度，判斷（duàn）車牌轉正之後車牌（pái）識（shí）別的最佳（jiā）識別距（jù）離（lí）為4-5米；

3、平行角度不能（néng）大於15度（dù）；斜（xié）麵（miàn）角度（dù）不（bú）能大於45度；

4、路麵單個寬度（dù）不能超過4.5米；

5、現場（chǎng）環境注意雨水井蓋及防護（hù）欄；

6、車牌識別（bié）的方向及位置盡（jìn）量避開（kāi）類似（sì）的物件；

7、當出現無法避開的環（huán）境時將護（hù）欄塗（tú）成與周圍環境同一顏色。

1、對於左轉車道攝像（xiàng）機安裝（zhuāng）在（zài）行（háng）駛方向的（de）右側

2、對於（yú）右轉車道攝像機安裝在行（háng）駛（shǐ）方（fāng）向的左（zuǒ）側

3、對於左右轉（zhuǎn）行駛（shǐ）方向車道（dào），左（zuǒ）右需各安裝一台攝像機

4、相機需（xū）安（ān）裝（zhuāng）於（yú）外彎，確保車牌平行度

一套標準的車牌識別係統有（yǒu）服務器、管理（lǐ）電腦、出入口識別相機、顯示一體機、出入口道閘、軟件加密狗組成。可實現圖像對（duì）比、自（zì）動收費、固定車（chē）自（zì）動進（jìn）出等功能。

在理想（xiǎng）狀（zhuàng）況下(不考慮一切環（huán）境因素的影響)，電（diàn）感線圈的埋設隻考慮麵積的（de）大小(或周長)和匝數，可以（yǐ）不考慮導（dǎo）線的材質。但在實際工程中，必須考慮線導（dǎo）線的機械強度（dù）和高（gāo）低溫（wēn）抗老化問題，在某（mǒu）些環境惡劣的地方還必須考（kǎo）慮耐（nài）酸堿腐蝕問題。由於導線（xiàn）一旦老化（huà）或抗拉伸強度不夠導（dǎo）至導線破損，則檢（jiǎn）測器（qì）將不能正常工作。在實際（jì）的工程中，建議采用1.0mm以上鐵氟龍高溫軟導線。

1、處理切（qiē）槽尖角位置，防止破壞線圈（quān）的線圈電（diàn）纜。

2、地（dì）感線（xiàn）圈不得破損保護層、地（dì）感線不能接線（xiàn）、線圈不能（néng）交叉打結。

為（wéi）了使檢測器工作（zuò）在最佳狀態下，線圈（quān）的（de）電感量應保持在100uH-300uH之間。在線圈（quān）電感不變的情況下（xià），線圈的匝數與（yǔ）周長有著重要關係。周（zhōu）長越小，匝（zā）數就越多（duō）。一般可參照下表（biǎo）：

我們列舉幾個例子（zǐ）來說明（míng）安（ān）全島的（de）製作：

調節相（xiàng）機的萬向節可（kě）調（diào）節（jiē）車牌識（shí）別中（zhōng）顯示圖像的平（píng）行。

地感上（shàng）電時（shí）。會自動（dòng）檢（jiǎn）測當前（qián）狀態。此過程大約需（xū）要5秒左右的時間，檢測完成後（hòu）正（zhèng）常為地感檢（jiǎn）測燈慢閃或者熄滅，如（rú）快閃則是故障，原因為地感線圈破皮或者線路接線（xiàn）錯誤引起（qǐ）問題。